起点研究院（SPIR）数据显示，今年第一季度全球动力电池装机量为20.4GWh，同比下降了14.2%，其中中国动力电池装机量为5.7GWh，同比下降54.3%。由于受新冠疫情影响，海内一季度装机量低迷，由此全球动力电池装机量也同比下滑。装机量排名前十的电池企业划分是LG化学、松下、宁德时代、三星SDI、远景AESC、比亚迪、SKI、PEVE、国轩高科和LEJ，排名前十的企业市场占有率到达95.6%。

01LG化学超宁德时代夺冠从排名来看，LG化学、松下、宁德时代位列前三，LEJ新进入前十，孚能科技则掉出前十。LG化学全球动力电池装机量为5.5GWh，市场占有率到达27.0%，主要配套国产特斯拉、雷诺、奥迪、捷豹、日产、现代、起亚等车企。今年一季度特斯拉在海内销量到达18588辆，同比增长超7成，受此动员，LG化学装机量大幅上涨，同比增长了117.1%，此外，奥迪e-tron EV、雷诺Zoe可观的销量也为LG化学装机量增长助力。松下装机量为5.2GWh，市场占有率25.5%，排名与去年同期一致，可是装机量略有下滑，主要为特斯拉、丰田、公共、奥迪等提供配套。

宁德时代装机量为3.6GWh，市场占有率17.6%，装机量同比下滑了36.10%，主要为广汽、理想汽车、江淮、北汽、小鹏、广汽丰田、长安、申沃、长城、宇通、马、戴姆勒、现代、公共等提供配套。LEJ是2007年由杰士汤浅（GS YUASA）、三菱商事和三菱汽车株式会社三家公司团结建立。

一季度其装机量为0.2GWh，市场占有率1.0% ，同比下滑了12.10%，主要为三菱、戴姆勒提供配套。02海内仅远景AESC增长从增速来看，共有4家企业实现正向增长，其余均差别水平下滑，同比增长的企业中有3家为韩国企业，海内仅远景AESC同比增长。

增幅最大的为LG化学，降幅最大的为比亚迪。由于公共e-高尔夫、帕萨特GTE PHEV和宝马330e销量强劲，三星SDI装机量到达1.2GWh，同比增长了34%，排名也从去年的第6上升到今年的第4。现代PorterIIElectric、Soul Booster和起亚BongoⅢEV也推动了SKI装机量的增长，今年一季度，SKI装机量到达0.9GWh，同比增长108.5%，排名从去年的第9上到第7。

远景AESC装机量到达1.1GWh，同比增长了8.30% ，排名与去年一致，主要为日产提供配套。前不久，英国研究机构Benchmark公布了一份陈诉称，宁德时代、LG化学、三星SDI、远景AESC和SKI、松下－特斯拉等6家电池制造企业已到达其“全球动力电池一级制造商（Tier 1）”尺度。海内仅宁德时代和远景AESC两家企业入选，由此可见远景AESC的产物质量以及供货能力到达国际第一梯队水平。

现在，远景AESC总部设在日本，在日本神奈川县、美国田纳西州和英国桑德兰设有电池生产基地，年产能划分达3GWh、3GWh和2GWh。2019年2月，远景AESC年产20GWh的工厂在江苏无锡开工，将于2020年正式量产，待全部达产后，每年可满足约40万辆新能源汽车动力电池需求。其新一代高能量密度产物预计于2020年底在无锡工厂正式投入量产，之后全球生产基地同步实现量产。

作者：刘苗苗。

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