陪同着全球以及海内汽车工业的整体性回暖，新能源汽车产销也从过往的断崖式下滑逐步恢复到增长的轨道上来。克日，国务院办公厅印发了《新能源汽车工业生长计划（2021-2035年）》指出，要坚持电动化、网联化、智能化生长偏向，以融合创新为重点，突破关键焦点技术，优化工业生长情况，推动我国新能源汽车工业高质量可连续生长，加速建设汽车强国。到2025年，新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。纵使汽车工业已从传统汽车进化到新能源汽车，但许多人对汽车工业的相识也是碎片化的。01/ 汽车工业的源起与生长要相识一个行业，首先得知道它是什么：汽车工业，是与生产汽车有关的工业，是包罗汽车研发、生产、销售、售后等增值服务的总体。

狭义上的“传统汽车工业，”包罗乘用车和商用车等。乘用车是指轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车，主要用于运载人员；商用车包罗货车、客车、专用车等，以商业为运营目的。

现如今，纵观汽车工业的生长历程，我们可发现，我国汽车工业生长历史悠久，开国后，履历了计划经济和市场经济的洗礼，现已形成多元化竞争格式，未来市场可能进一步集中、优化。中国汽车工业降生于民国时期，早期仅局限于使用和修理业。

在开国后的计划经济时代，汽车工业以国有为主，由政府主导，这一时期，我国自主研发了红旗牌乘用车，但整体而言，水平低、效率低、可谓“闭门造车”.革新开放后，我国汽车工业体现出一日千里的生长态势，这一时期，整车合资企业纷纷降生，我国充实使用外资、引进技术、加速生长，汽车工业高速增长，逐渐成为重要的支柱工业。现在，我国汽车产销量已经到达世界第一， 汽车的品质提高，泛起众多自主品牌，如吉祥、奇瑞等。这一时期，我国传统汽车工业逐渐饱和，增速相对放缓，不少传统汽车企业，如力帆等，已经面临市场淘汰。

而以蔚来、理想、小鹏为代表的新能源汽车成为新的生长趋势，行业面临转型。在未来，我国汽车市场集中度将进一步提高，整个市场可能被少数大型企业主导。而新兴科技的强势推动，将助力新的业务增长点，形成二次增长，从而推动行业整体的生长。02/ 数字化推动下新能源汽车的崛起传统工业下行与新能源汽车上涨新能源汽车工业链长且庞大，主要包罗生产设备、技术服务、零部件供应、整车制造、销售和维修、充换电服务、出行服务、数据服务等环节。

从传统汽车工业现状来看，就乘用车而言，当前车市步入成熟期、调整期，行业增速放缓。2020年1-9月，汽车产销划分完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比划分下降6.7%和6.9%,降幅较1-8月划分继续收窄2.9和2.8个百分点，跌势较2019年放缓，市场整体趋势下行。就商用车而言，市场相对景气，生长平稳。

宏观经济保持稳步增长，政策连续利好驱动供应，与乘用车市场连续的低迷相比，2019年中国商用车生长平稳，前11 月商用车累计销量同比仅下降1.6%.总体而言，2018年，汽车市场首次负增长，2019年继续下行，部门车企陷入逆境，2020年是落伍车企淘汰关键年。而纵观新能源汽车工业，2020年泛起了增涨现象，从现在的行业现状来看，资本市场中泛起三大造车新势力领跑新能源汽车行业，特斯拉总市值到达2.5亿。新能源汽车工业在受到政策利好消息的刺激下，中国造车新势力在美国的3家上市公司——小鹏汽车、理想汽车、蔚来均实现了股价上涨，三家公司市值一夜增长466亿元。

自去年10月股价低点算起，蔚来已飙涨27倍，最新市值一举突破3000亿元关口。3家造车新势力，不仅在资本市场上体现亮眼，最近10月的销售业绩，也是创下了新高：小鹏汽车：10月交付新车3040台，同比增长229%,一连两个月到达3000台以上；同时，1-10月累计交付新车已到达17117台，同比增长64%;小鹏P7单月交付2104台，一连两个月到达单月2000台以上。理想汽车：10月交付新（理想ONE）车3692台，一连三个月刷新单月交付量纪录；同时，10月新增定单量也创下历史新高；1-10月，理想ONE已累计交付21852台。

蔚来汽车：10月份共交付新车5055台，同比增长100%,创下单月交付量记载；1-10月累计交付新车31430辆，同比增长111.4%.中国汽车行业，履历了高速增长、增速放缓、行业转型三个阶段。未来，随着新能源汽车政策的支持和市场认可、新技术相互融合协同，市场将迎来二次增恒久，并预计于2025年进入行业成熟期，到2035年实现全面自动化。近年来，在大数据技术越发成熟和能源厘革的大配景下，依靠技术革新和产物迭代，新能源汽车行业结构性变化日渐凸显。

同时在政策和需求的双轮驱动下，新能源汽车行业苏醒显着。今年9月我国新能源汽车产销量划分达13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%,同比增长48%和67.7%.不仅如此，自2015年以来我国新能源汽车产销量、保有量一连五年居世界首位，工业进入叠加交汇、融合生长新阶段。

03/ 汽车工业未来趋势工业转型升级，全面实现新能源汽车随着新能源汽车工业的崛起，撼地认为，传统汽车工业转型升级是一定趋势，政策导向、经济基础、社会动因、科技驱动四个经典宏观因素逐步孕育并推动着汽车工业转型。工业转型的影响也将贯串供应商、厂商、共享出行服务商、经销商及客户等各环节，进而驱动未来汽车工业链演进与厘革。受多重因素影响，整体市场仍将颠簸探底在我国消费增速下滑叠加汽车行业去产能、去库存，以及疫情影响的大配景下，2020年我国整体汽车市场仍呈探底颠簸的生长态势。

中美商业冲突的挑战与一带一路的机缘为应对商业战，政府会刺激内需、扩大一带一路国家出口，同时，落伍企业淘汰和技术升级也为头部企业提供生长机缘。政策需求双轮驱动，新能源汽车迎重大机缘最新公布的新能源汽车工业生长计划（2021―2035年）》为新能源汽车行业未来15年生长指明偏向，新能源汽车工业链也将迎来重大机缘。

到2025年，我国新能源在动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，宁静水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

在大数据技术的助力下，智能网联汽车将推动中国品牌向上生长。面向2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供应体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

新能源汽车工业链投资时机突显受市场和政策的双重影响，构建新型工业生态。以生态主导型企业为龙头，加速车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环使用体系，强化质量宁静保障，形成互融共生的新型工业生态，促进新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合，促使能源消费结构优化、交通体系和都会智能化水平提升，构建工业协同生长新格式，推动新能源汽车工业链将连续生长。

数据泉源：撼地研究院，同花顺iFinD中汽协，中商工业研究院。

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