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比亚迪紧追宇通 福田升第三 谁逆势大涨?5月新能源客车排行

作者:爱游戏app下载ios 时间:2023-07-07 18:14
本文摘要:【第一商用车网 原创】3407辆!这是今年5月我国6米以上新能源客车市场的销量答卷。环比今年4月,5月新能源客车销量增长7.17%;同比去年5月,则下降了20.9%。从今年3月开始,新能源客车市场一连3个月环比正增长,同比降幅也连续缩窄。 同时我们也看到,3月到5月,环比增幅逐月缩窄,这说明虽然新能源客车市场正从疫情影响中逐步恢复,但速度可能不像期望的那样快。现在,经由5个月的积累,我国6米以上新能源客车累计实现销售12957辆,同比下降43.17%。

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【第一商用车网 原创】3407辆!这是今年5月我国6米以上新能源客车市场的销量答卷。环比今年4月,5月新能源客车销量增长7.17%;同比去年5月,则下降了20.9%。从今年3月开始,新能源客车市场一连3个月环比正增长,同比降幅也连续缩窄。

同时我们也看到,3月到5月,环比增幅逐月缩窄,这说明虽然新能源客车市场正从疫情影响中逐步恢复,但速度可能不像期望的那样快。现在,经由5个月的积累,我国6米以上新能源客车累计实现销售12957辆,同比下降43.17%。那么,5月各车企体现如何?细分市场中,哪一个米段的新能源客车卖得好?请看第一商用车网报道。

5月排行:欧辉升第三!银隆回归前十!中车、开沃暴涨从企业来看,5月的新能源客车市场销量排行前十的企业依次为宇通客车、比亚迪、福田欧辉、中通客车、中车电动、南京金龙(开沃)、厦门金龙、银隆新能源、一汽客车和上海申沃。与4月相比,福田欧辉、中通客车、厦门金龙和中车电动排名实现了上升,其中福田欧辉由第四升至第三,中通由第八升至第四,中车电动由第十升至第五,厦门金龙由第九升至第七;另外,此次排行泛起了两个“新面貌”,一是银隆新能源,二是一汽客车。

2020年5月6米以上新能源客车销量排行榜(单元:辆)银隆新能源今年5月销售新能源客车107辆,位居行业第8位。小编注意到,这是银隆今年首次进入前十,其前4个月销量只有9辆,5月销量难过实现了破百。

作为新能源客车新势力中的“风云”企业,银隆新能源2018年新能源客车销量位居行业第三位,2019年虽然降至第十位,但仍然充满活力。不管是在纯电动客车领域,还是氢燃料客车领域,还是在今年比力火的疫情防控用车方面,银隆都有新品推出,与时俱进。

一汽客车今年5月销售新能源客车100辆,位居行业第九位。在小编印象里,这可能是一汽近年来首次进入新能源客车前十。除开“新面貌”外,颇为引人关注的当属宇通与比亚迪的夺冠之战。

宇通夺冠,我们并不意外,但比亚迪已一连三个月销量位居行业第二,而且4月和5月其与冠军的新能源客车销量差距并不大,显示出其在疫情后期的发作力。5月份,南京金龙开沃虽然排名下降一位,但同比增幅抢眼,到达307.69%。除此之外,同比实现大幅增长的企业另有比亚迪、福田欧辉、中车电动、厦门金龙等。

1-5月排行:格式再变更 仅比亚迪和申沃正增长今年1-5月累计销量方面,宇通客车、比亚迪、中通客车占据行业前三甲位置,其中宇通份额为21.69%,比亚迪份额为14.44%,中通客车份额为9.67%。福田欧辉在5月之后,累计销量排行升至第四,与前一名相差不到150辆的距离。南京金龙保持1-4月的排名,继续位居第五。

第六到第十席位依次由苏州金龙海格、中车电动、上海申沃、厦门金旅和安凯客车占据。整体来看,相比1-4月,1-5月前十涉及的企业并未变更,但格式却进一步伐整,欧辉快速上升,中车缓慢上移,比亚迪、中通争第二……2020年1-5月6米以上新能源客车销量排行(单元:辆)其中,前十企业中实现销量逆势正增长的企业是比亚迪和上海申沃,前者由于一连三个月的大幅增长,乐成夺取销量亚军,后者则一连两个月列席前十。今年上半年的新能源客车市场格式,会因为它们发生新的变化吗?现在,金龙系中的厦门金龙还未进入前十阵营;在前十以外的银隆,似乎还需要努力,不外往年,银隆在下半年订单行动更多。

1-5月细分市场:公交车占比超九成 8-9米销量胜出 6-7米逆涨今年前5月售出的12957辆新能源客车中,公交车有12019辆,占比92.76%;座位客车和卧铺与其他车型销量划分为762辆和176辆,占比划分为5.88%和1.46%。其中,5月,新能源公交车和新能源座位客车销量划分为3138辆和268辆,公交销量是座位客车销量的11.7倍。

2020年1-5月差别车长新能源客车销量和份额情况从车长来看,今年1-5月新能源客车市场比力热销的车型是8-9米和10-11米新能源客车,二者销量划分为4357辆和3818辆,其中5月销量划分为1294辆、779辆。11-12米新能源客车排行第三位,前5月销量为2539辆,虽然由于插混电动边缘化,较2019年同期份额在缩窄,但相比今年1-4月份额有小幅的增长。

6-7米新能源客车排行第四位,前5月销量为1400辆,5月净增量为399辆;12米以上新能源客车和7-8米新能源客车销量均不足500辆,划分为425辆和389辆;9-10米新能源客车今年依然很是“鸡肋”,前5月销量只有29辆,5月净增量为0。今年4月,10-11米新能源客车卖的最好;5月,则是8-9米新能源客车卖得最好;11-12米新能源客车4月和5月销量均是在740辆到800辆之间。

比力引人注意的是6-7米新能源客车,4月、5月销量划分有444辆和399辆,1-5月累计销量实现了同比5.5%的正增长,市场份额由2019年同期的5.82%升至10.8%。最后,让大家猜一下,1-5月份,占据较大份额的8-9米、10-11米和11-12米的三个细分新能源客车市场,销量冠军划分是哪家企业呢?接待留言竞猜。


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